通过了，通过了，通过了！！！广州地铁7号线西延顺德，国家发改委批复了！预计明年年中可动工建设！… 【详细】
所谓““地铁一响，黄金万两”，地铁被认为是带来人流、财富的“地下钱龙”，轨道经济效果是公认的。如今，炒得火热的广州地铁7号线，可谓让陈村，北滘，佛山新城、乐从镇乃至整个顺德热聊的话题。
在面对区委区政府提出的顺德要迎来“新一轮发展”的目标背景下，7号线的确定到来，成为顺德经济发展希望与抓手。对7号线的希望，也符合佛山市委常委、常务副市长、顺德区委书记区邦敏提出的“开放对接”、加大固定资产投资的发展思路。...[详细]
广州地铁7号线刚好沿着白陈公路、105国道，沿途经过韦涌、陈村、佛山新城和佛山地铁3号线对接。这样的投资比较少，但可以发挥更大的作用！…[详细]
佛山新城的环境与珠江新城很类似，如果轨道交通建设起来，再加上现有的城市高速公路、快速化道路，佛山新城、乐从镇可以形成“大交通网络”格局。…[详细]
地铁进入北滘最大的利好是一个机会，这个机会把握得好将为北滘带来资本和人才，把握不好也有可能变成城市的一个郊区。地铁开通对北滘未来的经济、社会、城市建设、生活环境等都有重大影响。…[详细]
7号线呈S型连接东北、西南，且沿陈村大道贯南北，经过太平洋广场、陈村新城，将为陈村镇功能片区成形助力，更是会带来土地的升值，尤其是将帮助沿线城市升级。…[详细]
顺德要做好顺德新交通中心的规划，同时在顺德功能区域方面，顺德要以北滘为交通枢纽承接广州通过7号线转移到顺德的人流、物流。…[详细]
在顺德的配套设施不如广州，地铁疏通后，有利于尽快把顺德北部打造成广州卫星城，使得广州的人才可以做到顺德工作广州居住。…[详细]
顺德接驳广州的地铁，能使两地交通的时间大减、成本大降，使得顺德的价值大升。同时，紧随广州市中心的南拓与粤自贸区南沙园区的推进，顺德紧邻南沙的区位优势就更为有价值。…[详细]
政府应该要精打细算，对地铁造价、地铁通入顺德后的客流量、运营情况、票价等都要进行科学梳理，做好一个周全的策划，尽量使地铁前期亏损情况在政府能够承担和市场能够接受的程度。…[详细]
北滘市民郑海月：我很支持顺德直接对接广州地铁，真正实现交通、产业“拥抱”在一起。地铁本来是最便捷的道路，平时我从北滘坐汽车去到广州城中心大概需要80分钟，如果乘坐城轨还要很麻烦的转几次车，顺德地铁时代的到来，我相信以后去广州会缩短一大半时间，我们老百姓真的很实惠。
无论是从民生还是城市发展出发，我对顺德开通地铁都非常支持。另一方面，我也希望顺德地铁时代到来前，能够做好公交系统与地铁站的无缝对接，真正将地铁的效率提升上来。
北滘市民何其亮：广佛同城，北滘人是比较有发言权的，同城的覆盖面，可能只是在北滘和番禺的交界，在三桂或者碧桂园、碧江可以略略感受得到。甚至乎在北滘的镇面，假如不开私家车，去广州都还是一件麻烦事。
而现在地铁终于让我们看到些眉目了，5分钟到番禺、40分钟到越秀、天河，1小时到机场……而且还不用考虑广州那些让人头疼的地面交通。而且地铁还直插北滘中心城区！所以到真正接通之后，我们才真正体验到广佛同城的好处。
乐从市民周子信：因为工作原因，我经常往返广州和乐从两地，现在每次开车到广州，经常找很久都找不到停车位，如果直接通地铁过去，最大的好处就是省了找车位的麻烦。
另外，现在很多乐从人的消费倾向于前往广州，规划的广州地铁七号线延伸到北滘，经过佛山三号线对接到乐从，如果能建成的话，乐从人周末直接到广州购物消费就方便很多了。
大良步行街某店铺老板：若是地铁真正开进顺德、开进大良，若大良步行街还是这个样子，不仅影响顺德形象、掉档次，更是失去了一大商机。现在的步行街定位不明晰，档次太低，连顺德人都不愿意逛，又怎么能吸引更多其他地区的人过来？希望趁着地铁要来临的这个契机，大良政府能够好好地重新规划一下步行街，完善配套、明确定位、做好服务，能向广州的“北京路步行街”看齐！
大良市民陈女士：我家住在顺峰山公园附近，尽管顺德现在已经开通了轻轨，但是去广州还是很不方便。首先去轻轨站的公交系统不完善，其次去到轻轨还要换乘地铁，整个过程耗时依旧很长。另外，交通方式比如在新滘打的再换乘地铁也很麻烦，所以这样说来，顺德和广州并没有真正衔接上。若是真开通了地铁，我相信会方便很多，对于顺德人去广州，以及广州游客来顺德都是一大福利。
大良市民曾城：我家住大良，目前在佛山上学。我十分盼望在自己的大学毕业之后，顺德就能和广州通上地铁，如此一来，我毕业后去广州从事动漫工作的计划就可以实现，早晚上下班可以往返大良和广州，这样既能到广州去追逐自己的动漫梦，又能照顾到顺德的家人，还免去了平时坐公交等车、转车风里来雨里去的麻烦和不便。
容桂市民田进涛：说句很客观的话，顺德的公共交通很差。无论是公交，地铁，高铁，都太偏了，公交车少、发车密度低，尤其是大良之外的镇街。跨镇公交更是虚有其表，坐公交上班的人很不方便。南海地铁都不知有几条线了，顺德一条没有，并且那些站点很偏，以容桂为例，地铁也在新城区，那真是很不方便。地铁，快点来吧！
勒流市民刘先生：看报道说3号线经过东乐路、清晖路、文秀路，可是，这些片区都是大良的老城区，人口、商铺都相对聚集，到时候动工修地铁，那不是影响很大？而且，这些地方真的适合修地铁吗？不知道有没有进行论证过！
龙江市民阿敏：附近的乐从、陈村都有地铁，虽然龙江没有在规划线路上但对于我们到周边进行消费，帮助应该很大。不过，地铁带来的商业效应，是否会让龙江与大良、容桂、北滘等其他镇街的差距进一步拉大？值得深思！
网友@韩也：建地铁对接广州，顺德不是要成为它的附庸城，失去独特的品味，避免唯经济论，要兼顾社会发展品格。这些问题解决了，地铁怎样建设也就好说了。核心是顺德要成为什么味道的城市。顺德要明确吸引和留住什么样的人才，这与城市发展方向和定位直接相关，地铁只不过是与广州禅城等地紧密联系的 纽带，不是必要因素。
我认为吸引高端人才靠的是：不仅硬件有良好的工作环境、宜居的生活环境,而且更要有软的优秀独特的城市文化品位，让人乐不思蜀 。这是每个城市建设者应努力的方向。
网友@至美：其实广州7号线开通没有想象的好，广州地铁线非常挤，7号线开通后我想我更加不愿意去广州了。北滘现在这个样子就够了，把公路修漂亮点就够了。还有，人员多社会环境就复杂了，盗窃拐卖等违法犯罪事件估计会增加，政府要加强管理。
网友@江：还是要做好管控，不要把所有的地方都变成高楼了！交通方便可以，但我不想要大城市的通病！顺德以前人均收入高、房价低，幸福指数排名很靠前。和广州同城化后幸福指标可能会降低，通地铁对政府做社会管理也是一个难题。
网友@方生：地铁最期待是带来了人才，高质素的人才。我好多朋友请不到好的人才，不是钱的问题，而是顺德太乡下了。单单一条广珠西线已经把广州的好多精英吸引来深业城，何况地铁？顺德人谈生意做买卖喜欢找熟人，情面妨碍了技术的进步，外地人反而更看中实物的本质。所以，我希望地铁带来更多的是外地精英，引领我和我的孩子进步。
网友@Happiness：顺德的城市建设真的很滞后，说得直观一点就是个城乡结合部：一边是高楼大厦，一边是平矮的民居。造成这样的结果和政府的规划思维不超前是有很大关系的，例如，马路要设多宽，几车道，这就应该要有超越20年的思维，所以大家看，现在，顺德的马路拥挤，这也就造成了车辆拥堵。所以希望地铁设计时就要有超前意思，不要重蹈覆辙。
另外，地铁不应该成为那些有钱人的出行工具，而应该成为大多数人出行的工具，纵观地铁路线几乎是和高档住宅区毗邻，要知道能买得起高档住宅区的人，不缺交通工具。所以，地铁的设计要亲民，要起到应有的疏解交通的作用，就应该建在人流量大的区域。
