顺德城市网消息 你开的是多少排量的汽车？如果是1.6升以上的，那么你要注意了，日后的车船税或许会增加几百元甚至上千元。
今年10月29日，新的《中华人民共和国车船税法（草案）》（下称“草案”）公布，向社会征求意见。 昨日上午，钟楼公园，顺峰山下城市论坛就此草案展开讨论，佛山市人大代表、南方日报顺德站站长王基国，区政协委员、市委党校副教授王畅，中国汽车工程学会会员、东汽汽车销售公司汽车部总经理张桢明出席了论坛。
三位嘉宾一致认为，新草案加重消费者负担，目前推出不恰当，仍需再三斟酌修改。
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王基国：草案不合时宜、不合理、不公平
正在征求意见的车船税法草案规定，乘用车按照发动机排气量进行梯度收费。调整后，1.6升以下的小排量车税额保持不变；1.6升至2.5升的中排量车的税额增幅为0~960元；2.5升以上大排量车的税额增幅为960元~4740元。
“看完这个草案之后，我有三个‘不’要说，一个是不合时宜，第二是不合理，第三是不公平。”王基国一上台，就直言不讳，炮轰该草案存在着诸多不足之处。
王基国说，现阶段国内物价飞涨，特别是农产品大幅度涨价，百姓生活负担加重，在这个时候推出新车船税，恐对物价有推波助澜的作用。“所以新方案在现阶段推出不合时宜，而应当在物价平稳时择机推出稍为妥当。”
其次，草案不合理。王基国建议，车船税要增也一定要增得合理，“不要让绝大部分人成为受害者。绝大部分人成为受害者，你这个法律法例都是有问题的。”王基国给顺德市民算了一笔帐，“顺德可以说绝大部分的车都是1.0以上的，那么每一辆车可能会因此多交的车船税平均下来我估计都要几百元。六十多万辆乘上五百，或者甚至是七百，大概是几个亿。”
同时，草案不公平。草案规定了对警车、公车和部队的车免税，如果为了节能减排，这些车同样排放了污染物，也同样要负责任，为什么要免税？王基国说：“如果说在节能减排这个社会责任方面，我觉得我们政府机关，包括了我们的私家车主，同样要承担一定的责任。所以说不能说我个人的私家车主，我承担这么沉重的社会责任，但是我们的政府机关、我们的公车却可以逍遥法外，或者是不需要承担这个社会责任。”
王畅：咱们普通消费者不是“唐僧肉”
王畅认为草案的出台与与目前中国的经济形势不相符合，“十七大五中全会刚刚结束，它对十二五的规划，对中国经济的增长战略已经作出了新的调整。我们今后拉动经济增长是要靠增加内需，从以前的靠投资，靠出口，转向以内需为主。如果你要拉动内需的话，你必须要增加居民的收入。那增加居民的收入，你实际上的思路是要减税，这是一个大方向，那这就符合科学发展观。国家的各部委就来了几个征税，我觉得和这思想完全矛盾。一个是电价的梯度收费，还有一个车船税增加。难道就可以把普通的消费者作为唐僧肉？每一次改革，应该是要减税，增加他们的收入。”
王畅分析，出台草案或许与增加地方收入有关，“现在中国的税收大部分是中央财政，大概是百分之五、六十左右被中央收去了，县一级的税收是很少的，但是县一级承担的责任又最大的，教师的工资、社保全是县一级的，财力和承担的责任是不匹配的，可能国家就有这样一种考虑，那么我就增加车船税，因为财产税是地方税，那这样就增加了地方的收入。”
不过，王畅认为这种思路还是有一点问题，“因为整个税收的大盘子，我觉得应该是从整个结构来调整，就是中央和地方之间怎么来分成，应该是从整体上来调，要不然的话，地方的财税收入还是一直偏低的，现在普遍县一级和市一级，特别是县一级的税收是不能支撑她的发展的，那怎么办？就靠土地财政，那土地财政变相又带来房价的飚升。所以说从整个国家的税收结构来调整，我觉得是很有必要的。”
张桢明：已有购置税 建议3.0以下不缴税
张桢明是顺德区东升工贸发展有限公司汽车部总经理，对车船税有着更为直观的认识，他认为通过排量来决定车船税的多少不是很科学，“一个自主品牌1.3的跟2.8的排量是一样的，而且废气是不断地增加。”
此外，张桢明建议，3.0以下的是一个通常使用的排量，可以免除税收，“ 3.0以下的税费，我看到已经提高了，大幅度地翻了几倍，去到2000多元，以前240元，增加了十倍有多。大家也很清楚知道，我们加油的时候已经包含了燃油附加税，买车的时候有购置税，现在又有车船税一年一年加下去。我个人的看法觉得3.0以下的把它减了。”
张桢明希望，车船税能够根据车价、新旧程度、车的价值高低来征税。“我希望考虑一下这个财产，比如说我不理你是多少排量的，是1.6的也好或者是2.0的也好，这辆车开了五年以后，这辆车还有使用价值的情况下，它的价值和新车是差了很远，这个财产已经贬值了，以前买的时候可能是三十万，现在可能是五万元。”
●网友意见：
容桂大礼：与其通过这种方式来美其名曰推动环保，还不如鼓励支持国产小排量车的技术革新，打造出中国自主的低碳小型车来占领国际市场，迎合当前形势，也比现在出台这样的措施强的多，不仅引发老百姓的反感，而且对推动中国汽车产业的发展也起不到作用。
卡哇伊：对于车主来说，这绝对不是一个好消息，用车成本增加，养车更难了！
龙人：明摆着抢钱啦。
比较低调：车船税草案一旦敲定，对大排量车起到一种好好噶震慑作用，对于低碳环保黎讲，应该喺一个好噶举措。
●市民声音：
市民：我们买车的时候有一个车船扣置附加税，那里是按照百分之十以上来征收的，那贵的车，征的税就越贵，便宜的车就少一些，我觉得扣置税就已经起到了一个调节的作用了，如果现在车船使用税再去起这个调节的作用，可以说是双重作用去征税。
市民：3.0或者是2.0以上的，它的污染不一定就比1.0的大，1.0以下的车，我相信也是很便宜的，用不到两年已经坏了，那它坏的时候，你去看看，冒黑烟的主要都是这些车，它的污染比2.0或者是十八万以上的一辆车大，十八万以上的一辆车起码用了六年还很新，排放也没有冒黑烟的。所以，如果仅仅是从排量、价值来衡量一辆车去征税，我觉得低排量的车可能还要征多一些污染的税收才对。
市民：法律有严肃性，既然车船税是财产税，就算是财政的财产，你也得征税。你不能整天把我们企业，把民众的消费就盯得紧紧的，你政府的消费就放得松松的。
■车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
车船税属于地方税，由地方税务机关负责征收管理。
■11月20日，顺峰山下城市论坛暂停一期。
11月27日，顺峰山下城市论坛：顺德应如何打李小龙品牌
时间：上午10：00—11：00
地点：均安李小龙乐园
网友可点击这里进行讨论，你的意见将有可能在27日的论坛现场被读出并通过顺德901电台传送至千家万户。
□陈育柱 （编辑：谢全）
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