交通路网建设立体化，掀顺德城市发展快速化

□依然范特西

　　国庆假期期间乘广珠城轨从顺德站一路直抵珠海拱北口岸，全程安坐在舒适的车厢里，数看窗口飞驰而过的各路风景，短短一个小时，目的地就到了！

　　方便！快捷!是我的第一个直观感受，以此对比自驾，在同样的路程上，先不计算黄金周自驾车遇到极有可能的堵车、塞车而耗费的时间，按照往常顺畅的路况，从大良中心城区驾车“杀到”拱北，这段跨市越区之路，怎么也得让人在路上花上2、3个小时。但如今，轻轨通了，从顺德各镇街接驳轻轨穿行于广州、中山、珠海等城市之间变得极其的便利。

　　除了轻轨，这些年里，顺德在高速公路等交通路网铺设方面还真没偷懒！早前城市网等区内外媒体报道称，贯通容桂、勒流、大良、伦教4个镇街的伦桂路一期在年底就会正式通车了，且不论日后会带来怎样的经济规模效应，摆在当下最实际的功能是：上述4个镇街的交通往来变得更加多元了，出行可供选择的道路增加了一条，作为一名基层的星斗市民，我自然也是很高兴的。

　　伦桂路工程推进传来了好消息，区内的交通路网建设也在近期“捷报”频传。顺德区目前正在大力推进广明高速、江番高速、佛江等3条高速的建设工作。加上此前已建成的佛开高速（途经乐从、龙江）、太澳（广珠西线顺德段）、珠二环（龙江、勒流、伦教、杏坛出入口）、东新（途经大良五沙）等4条高速公路，事实上，顺德“三横四纵 ”覆盖全区10个镇街的高速公路网络已经逐渐在成形。

　　媒体报道的数据也显示，以上高速项目竣工后，顺德的高速公路总里程将达130公里，并以16.12公里/百平方公里的境内高速公路密度处于全省乃至珠三角核心区前列。这样的数字是非常了不起的，尤其对比顺德过去仅有11公里高速公路的历史更显得这些年来“开山建道，铺路搭桥”的成绩。

　　顺德新一轮交通建设如今也处于新一轮的高潮期，内畅外通的交通格局除了方便市民出行，更能推动顺德家电、家具产业集群的转型升级。去年梁维东书记在考察时也提到交通路网进一步完善后，其对周边的家电、家具产业转型升级的作用也会被挖掘出来。

　　顺德城市要转型升级，路网建设是一个硬件基础，路通了财就会自然流进来，以路带城、以城带产、以产促城，网路基础完善后，产城互促互融的良性发展局面相信就在眼前。