顺德城市网消息 昨日（8月28日）上午，车主梁先生开车来到位于大良东康路的公司楼下，想找个免费停车位，却惊讶地发现停车位消失了。
不止东康路，环市路、县东路、东乐路等路段的一些免费公共停车位也将“销声匿迹”。记者从顺德区环境运输和城市管理局大良分局了解到，这一切都是为了解决“通行难”而作出的措施。
怎么了，停车位改为非机动车道？
昨日下午，记者就市民反映的情况，走访了大良部分路段。记者发现，县东路、东乐路原来设置的路面公共停车位，被取消或者改为非机动车道。环市北路两边原来都设有公共停车位，但现在，一侧的停车位已几乎全部取消。在欧派橱柜对开路段，停车位被黑色油漆抹掉的痕迹清晰可见。
住在大良环市北路聚源楼的市民麦小姐也发现，楼下的路段自从经过道路改造后，停车位全部消失，往日免费停车的“好事”从此再也不能享受了。
不过，尽管停车位取消了，但部分车主仍然没有改变习惯，把车靠路边，安稳地停着。昨日下午6时左右，记者在大良在云良路东康路口注意到，当时正值下班时间，两边停满了小车，前进的车辆跑不起来，俨然一个大型的停车场。
是这样：有停车区域的路段逐步禁止路面停车
面对日益严峻的停车形势，大良街道办意识到，“停车难”已经影响到市民的出行，因此，结合区委区政府在年初提出的切实解决停车难问题，作出应对措施，还路于民，解决通行难的问题。
顺德区环境运输和城市管理局大良分局相关负责人表示，公共交通形态由行人、非机动车和机动车组成，只解决停车一族的诉求，远不能满足所有交通参与者的需求。因此，大良迈出第一步，逐步减少路面停车位，“不影响公共交通、保持路面秩序、确保各行其道的原则，在条件成熟的路段取消原有的停车位。”该负责人解释，成熟的路段一般指附近有停车区域和停车场的，如东乐路有新一城停车场、苏宁电器门前的停车区域以及辅道停车区域等。
该负责人指出，为了让市民适应，禁止令不会“一刀切”，而是“逐步”减少路面免费停车位。同时，他透露，即使有些路面的停车位没有取消，也不排除会实行时段性禁停或临时性、时段性收费。
希望：行人和机动车“各行其道”
统计数据显示，截至2009年12月底，顺德区内拥有汽车保有量为25.6万辆，其中中心城区大良街道的汽车拥有量为5万辆，但大良街道公共停车位和单位、小区级商住楼居民的自用停车位一共仅有21442个，车位数量只占城区车辆总数的43%。其中，目前大良旧城区内，双向车道以上设置的停车位有3000个，13米路以下设置的停车位则有3100个。但该名负责人强调，这个数字将随着大良逐步推进交通规划而越来越小。
记者了解到，为了给广大车主提供更多的停车位，大良规划建设的本原小学停车场已于日前进入施工阶段，建成后可缓解周边停车问题。大良公交线路优化方案也即将敲定，计划于下停车问题。月实施，届时，大良原有的21条公交线路年内将扩充为24条，并全部纳入TC公交管理，车辆也增至300台。大良率先试点城市公共自行车系统，目前也在加紧推进中，首批16个点267辆自行车已全部安装完毕，实施后大良市民可租自行车上下班。
“我们希望通过区域禁停和收费等的管理手段，逐步营造一个公正平等、有序管理的通行环境，从而达到提高道路通行能力的最终目的。”
□钟柳梅 （编辑：谢全）
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