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□慢慢
对于顺德清理共享电单车，市民反对的声音和支持的声音都有，经常骑的市民反对清理为主，受到这个困扰的市民则是支持清理。
而对于清理共享电单车是否有足够的法律依据，媒体也对此进行过报道，公益律师廖建勋在去年10月下旬针对《广东省市场监督管理局 广东省工业和信息化厅 广东省公安厅转发市场监管总局 工业和信息化部 公安部关于加强电动自行车国家标准实施意见的通知》，向广东省司法厅提起了合法性审查的申请。后来他也收到了广东省司法厅的复函：“经研究，我厅认为……‘落实国家不发展共享电动自行车政策、督促共享单车企业限期清理回收共享电动自行车’条款，与国家有关文件表述不尽一致，并已提出审查意见要求相关单位进行研究修改。”
广东省司法厅的复函指出了清理共享电单车原有依据的问题，虽然暂时没有清理共享电单车到底是否应该的结论，但笔者想，既然会有新的研究，顺德也可考虑缓一缓。
其实，顺德清理共享电单车并非个案，广东很多地区都已经清理，也是根据有关文件要求开展工作，同时也是出于保护市民生命财产安全、保障交通秩序等原因而采取的行动。
或许也是一下清理有些突然，不少市民可能一下不能理解。这其实也从某个角度说明，值得加强宣传，充分解释。
共享电单车方便了很多人，但真的危害也不少，冲击原有客运行业、废弃车辆无人管、乱停乱放、无经营许可、没有牌、直接或间接引发事故，等等。
虽然大家都知道共享电单车危害性不小，但对其危害性到底已经多大，并不一定有多少清晰的概念，是否已经忍无可忍，“要求清理”已成为大多数人的共识？
其实在清理之前，可以充分宣传危害性已经去到什么程度，例如，统计出因为共享电单车直接或间接导致的事故有多少起，甚至引发多少伤亡，以及各种乱停乱放图片等，从而让更多人深入认识到清理共享电单车必要性。
总之，既然对于清理共享电单车是否有法律依据上级会有新的研究，顺德不妨缓一缓。
如果最终要继续清理，顺德也可以考虑好好补一补宣传解释工作。
同时，顺德也要同步考虑，清理共享电单车后，市民的客观交通需求该如何满足的问题。毕竟，容桂清理后，已经有不少市民反映出对便捷交通的需求问题。
顺德可以多调查下市民出行线路需求，尤其是上下班的需求，发挥公交车优势，甚至推广网约公交车模式等，哪怕因为定制而价格提高，相信市民都可以接受。
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