如果充电桩数量配足了，你看好电动车的行情吗？
“如果配足了新能源充电桩，你会买纯电动汽车吗？”这是昨日（8月31日），网友“梅川酷子”在顺德城市网论坛发起的话题。
现状：市民担忧，充电桩数量成电动车推广难题
从网友们的反应来看，多数网友对纯电动汽车表示担忧。网友“越野其行”更是认为，如果使用率没有达到80%以上，他是不会考虑购买的，“车又不仅仅是短距离使用，万一路上没电了又没有充电桩，就尴尬了。”
那么对于顺德的纯电动出租车，你是否看好呢？据了解，顺德区已于2015年投入使用60辆纯电动出租车。网友“元岚”很看好纯电动出租车：“因为是用电的，没有污染，车里面很宽敞，坐起来也舒适，而且起步价也是八元，要是以后出租车都能换上新能源的话就好了！”
但为何真正在路上跑的纯电动出租车却不多见？据悉，纯电动出租车单次充满电可行驶约250公里，而2015年顺德已建成的充电桩达69个，留给出租车的充电桩只有10根左右，而这些充电桩的位置大多位于大良，在出租车公司总部内部。作为出租车司机的网友“梦在脚下寻”唯一担心的就是充电问题，“若是用家里的电源就可以充电的话就好了，纯电动车出租车就完美了。”
展望：电动车如开拓市场需求，充电桩建设不是梦
网友们提到的充电“难题”，将有望得到尽快解决。日前，顺德区发展规划和统计局、顺德区机关事务管理局日前联合印发《顺德区新能源汽车充电基础设施示范性项目建设实施方案》。方案指出，计划在2018年底前，建设充电桩共594支。
尽管纯电动出租车比传统的油气混合动力出租车更节能，但综合成本差距并不大。传统出租车使用天然气，一公里的成本大概3毛到4毛钱，而电动出租车行驶一公里的电费也要2毛多。同样是出租车司机的网友“叫我韦大爷”表示，因为充电要占用时间，所以自己必须延长工作时间才能保证收入水平。
“电动车的推广，如果仅从出租车入手，就难免面临车辆太少、投入成本太高的问题，民营企业出于盈利考虑，很难投入”，网友“苏锦涵”分析道，“有了旺盛的市场需求，投入的回报才能有所保证。如果私家车也大量使用电动车，那么充电桩建设就不是问题了。”（沙杨杨）
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如果配足了新能源充电桩，你会买纯电动汽车吗？（出处：顺德论坛）
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