市民更关注的是出租车价格特别是起步价的调整
顺德城市网消息 近日，广州出租车的调价方案成为媒体以及市民的关注焦点，其中“茶水费”、“份子钱”等敏感词更是牵动市民的神经。与广州相邻的顺德，正在运作的三间出租车企业采用的出租车承包模式其实与广州颇为相似。这让顺德市民在关注广州出租车调价问题同时也在思考顺德的出租车现状。
顺德出租车承包费最高限价不超7000元
2009年，顺德新协力投入的的100辆新的士不再采用旧式的挂靠承包方式，而是采用了经济承包模式，即车辆归公司所有，出租车司机每月给公司缴交一部分费用，余下自负盈亏。与此同时，实行经济承包模式的还有了广交集团、佛汽集团。
而出租车司机每月给公司缴交的费用又俗称“份子钱”。据了解目前顺德每辆出租车（2个司机）每月要上交的费用将近9000元，费用中的1000元工资，每月返带给司机。此外，还有部分是社保费，还有年检费、车辆折旧费、管理成本费等，每辆车每月实际上交的费用约为7000元。
而据2009年顺德区环境运输和城市管理局出台顺德出租汽车收费政府指导价显示，出租车承包费6850元/车/月。对此，相关负责人表示，“当初在招投标上，明确规定，承包费最高不得超过7000元。”
2009年出台的《顺德区出租汽车管理实施细则》也规定，由的士公司为司机们购买社保、统一发放工资，禁止出租车公司收取高额管理金，各个公司都要承诺管理金上限。据了解，目前顺德三家出租车公司所制定的承包价均符合最高限价要求。
此外，记者还了解到，顺德出租车的承包满三年后，承包费按至少不低于2%的比例实现每年递减，进一步减轻司机的成本负担。
每辆出租车每月利润为600至700元
出租车“份子钱”的出现还牵涉到出租车企业背后的利益收入问题。此前广州曾有媒体报道称某些出租车企业在每辆的士身上抽走2000元利润，拉高司机的承包成本，影响了出租车的价格收费。
随后，记者采访了广交集团负责人王先生，他表示，按照目前顺德要求，承包费最高限额不得超过7000元，一辆车按2个司机计算，即每位司机上交费用约为3500元。3500元中包含了年检费、车辆折旧费、管理成本等项目，“一辆车按12.5万价格买入，分摊到60个月，每个月的折旧费就将近2000元。”他表示，目前其公司在每辆出租车身上收回的利润约为700元。
他的说法记者从顺德区环境运输和城市管理局得到了印证。据介绍，顺德区早前曾对整个顺德的出租车营运成本以及利润空间进行调查摸底，根据当时的物价情况，把出租车每辆车的利润空间控制在6%至7%之间，每辆出租车每月的利润则大约600至700元之间。
项目收费须报备审批，企业收支可以监督
顺德区环境运输和城市管理局表示，顺德出租车利润空间有一定的限制，出租车的承包成本增长就不可能盲目地由企业单方面增加，“相对而言，市民担心出租车企业会不会像媒体所讲的那样，从每辆的士身上抽走高额利润？在这方面，顺德会对出租车企业进行监控，并不是完全由企业自作主张随意增加司机的承包成本。”
据了解，出租车企业向司机收取的费用项目，须上报区环境运输和城市管理局，经过相关部门进行审批后，企业才可以实行。此外，管理部门还会根据需要，对出租车企业收支账目进行审计核实，以监督企业规范化运作。
起步价调整会考虑顺德实际，不随意上调
除了出租车承包费用成为市民最关注的焦点外，近日，广州市物价局为出租车调价听证会准备的两套方案引来市民、学者的 “拍砖”。作为周边城市的顺德，是否也会受到影响，也调整出租车起步价？
对此，顺德区环境运输和城市管理局运输管理科副科长陈钜雄表示，不会随意调整的士起步价。
“起步价上调须经过前期深入的评估，并根据当前顺德的客源量作决定，按照顺德目前的客源来讲，上调起步价不一定就能增加司机的收入，起步价上调后，部分可坐可不坐的乘客可能会流失，这反而影响到司机的客源量。”陈钜雄表示，出租车起步价调整需根据顺德的实际情况而定，不会盲目跟风。
□梁雯雯 （编辑：梁云）
