558台新能源公交配232套充电桩,够用



一排公交车正在充电


  顺德城市网消息 (记者王文莉) 前不久刚结束的顺德2016“公交周”系列活动再一次把“绿色出行”作为一个重要命题摆在人们面前。与绿色公共出行配套最关键的一个要素是“充电站”、“充电桩”的建设。顺德的“充电桩”建设模式是怎样的呢?又有怎样的成效与发展方向?随小记一起来看看!

  昨日(9月27日),顺峰枢纽站里有一个忙碌的身影,他每天都要给不同的车辆“充电”,这些车辆包括纯电动公交和插电式公交在内的顺德新能源公交。“这份工作看着简单,其实挺忙的,新能源公交每天白天都需要‘补电’,晚上需要充满电。车一来,就得开始动工了!”充电工李先生这样说道。



一个充电桩对应一台车


  其实,正因为有这些充电工的忙碌,以及越来越完善的“充电站”、“充电桩”系统建设,新能源公交才能无后顾之忧地快速发展。截至目前,顺德先后引入994台LNG清洁能源公交车、66台气电混合车型、317台纯电动公交车和241台插电式混合动力公交车,清洁能源和新能源公交车合计1618台,占车辆总数的83.5%。其中,需以电力驱动的新能源公交有558台,占比达近30%。

  这是自顺德实行TC公交管理模式以来,公共交通取得的主要成效。在此背景下,顺德对“充电站”、“充电桩”建设的要求越来越明显。目前,“充电站”、“充电桩”的建设由顺德三大公交企业顺汽、新协力、鸿运自主运营。据了解,顺汽、新协力、鸿运现在分别有229、130、199台新能源公交车,与之相配套的充电桩共建有232套。近1:2(一套充电桩为两台公交提供充电)的比例让“绿色出行”有了很大的保障。
                               
  记者采访了解到,不少司机和乘客感觉新能源公交的行车、乘车体验都很好,自动挡设置让刹车、启动更加稳定,车内噪音较少、同时还能为顺德环保出一份力。“充电桩根据其电流载量不一样分为快充和慢充,一般来说,根据电池品牌的不同,充满一辆公交的时间会需要1—4小时之间。”相关负责人介绍,目前“充电站”、“充电桩”的建设基本能够满足车辆的使用需求,企业会根据现有的车量、电池消耗度等因素来考虑是否加大“充电桩”建设力度。

  顺德区环境运输和城市管理局道路客运管理科科长黄剑宇表示:“接下来,新能源公交必然会是顺德的发展方向,但今年的具体购车数量和计划,还要根据相应购进新能源车的具体补贴力度来确定。”


(编辑:木子)

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